Uber, Londra’da robotaksileri kullanıma sunan ilk şirket olarak Waymo’yu geride bıraktı
· FikirPilot
Uber, Londra’da robotaksi hizmetini başlatarak Waymo’yu geride bıraktı ve şehirde otonom araçlarla ücretli yolculuk sunan ilk şirket oldu. Wayve tarafından geliştirilen teknolojiyle çalışan araçlarda ilk aşamada Transport for London (TfL) tarafından lisanslandırılmış güvenlik sürücüleri…
Uber, Londra’da robotaksi hizmetini başlatarak Waymo’yu geride bıraktı ve şehirde otonom araçlarla ücretli yolculuk sunan ilk şirket oldu. Wayve tarafından geliştirilen teknolojiyle çalışan araçlarda ilk aşamada Transport for London (TfL) tarafından lisanslandırılmış güvenlik sürücüleri bulunacak. Sürücüler ön koltuktan sistemi izleyecek, ancak aracı kontrol etmeyecek; zamanla tamamen sürücüsüz hizmete geçilmesi planlanıyor.
Londra’daki Uber kullanıcıları uygulama ayarlarından otonom araç tercihlerini belirtebilecek. UberX, Uber Comfort veya Uber Electric üzerinden yapılan rezervasyonlarda Wayve araçlarıyla eşleşme mümkün olacak, ancak bu garanti edilmeyecek. Wayve’nin filosunda Ford Mustang Mach-E modelleri bulunuyor; gelecekte Nissan Leaf araçlarının da kullanılması bekleniyor. TfL’ye kayıtlı yaklaşık 15 araç bulunduğu için başlangıçta eşleşme yapmak zor olabilir.
Wayve, sisteminin geleneksel robotaksilerdeki sanal çalışma bölgelerine, yüksek çözünürlüklü haritalara ve pahalı sensörlere bağlı olmadığını belirtiyor. Hizmetin, havaalanları hariç “Londra’nın tamamında” sunulması hedefleniyor. Araçlar kamera ve radar kullanıyor, ancak Waymo’nun sistemlerinde bulunan lidar sensörlerine yer vermiyor. Şirketin AV2.0 sistemi, farklı yollar, hava koşulları ve sürüş senaryolarına uyum sağlayacak şekilde eğitilmiş tek bir yapay zekâ sürücüsüne dayanıyor.
Araçların bakım ve servisinden Uber ile Birleşik Krallık filo işletmecisi Otto Car sorumlu olacak; otonom sürüş sistemini Wayve yönetecek. 2017’de kurulan Wayve, bu yıl Uber, Nvidia, Stellantis, Nissan ve Mercedes-Benz’in de aralarında bulunduğu yatırımcılardan 1.2 milyar dolar aldı.
Waymo, robotaksilerini yıl sonundan önce Londra’da hizmete sokacağını açıkladı. Lyft ise Baidu ile Brent bölgesinde bir robotaksi ağı kurmayı planlıyor. Uber, insan sürücüler ile robotaksilerin birlikte çalıştığı karma bir sistemi savunurken Waymo tamamen sürücüsüz bir model istiyor. Uber, robotaksi faaliyetlerini geliştirmek için zaman içinde 10 milyar doların üzerinde harcama yapmayı planlıyor.
Hizmetin ilk aşamada güvenlik sürücüleriyle yürütülmesi, Londra’da otonom taşımacılığın tamamen insansız işletmeye geçmeden önce denetim ve sorumluluk çerçevesinde sınandığını gösteriyor. Yaklaşık 15 araçlık kayıtlı filo ve eşleşmenin garanti edilmemesi, uygulamada kullanıcıların bu seçeneğe her zaman erişemeyebileceği anlamına geliyor. Uber’in insan sürücülerle robotaksileri aynı sistemde buluşturması, Waymo’nun tamamen sürücüsüz yaklaşımından ayrışan bir işletme modeli ortaya koyuyor; bu fark, hizmetin nasıl ölçekleneceği. Uber’in insan sürücülerle robotaksileri aynı sistemde buluşturması, Waymo’nun tamamen sürücüsüz yaklaşımından ayrışan bir işletme modeli ortaya koyuyor; bu fark, hizmetin nasıl ölçekleneceği ve yolcuların hangi seçeneği tercih edeceği sorularını gündeme getiriyor. Waymo ve Lyft’in planları da Londra’yı farklı otonom sürüş teknolojilerinin, işletme modellerinin ve sensör yaklaşımlarının karşılaşacağı bir pazar haline getiriyor.