Milyonlarca Sürücüyü İlgilendiren Karar: 2 Köprü ve 10 Otoyol 30 Yıllığına Özelleştirildi
· Medya Tilkisi - Gündem
Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın imzasıyla yayımlanan yeni karar, Türkiye'nin en önemli ulaşım ağlarını bir anda ülke gündeminin ilk sırasına taşıdı.
Alınan karara göre, her gün milyonlarca aracın geçiş yaptığı 2 Boğaz köprüsü ile 8 otoyol. 2 çevre otoyolu 30 yıl süreyle özelleştiriliyor. Hangi köprüler özelleştirildi, otoyol özelleştirmeleri ne zaman başlıyor, 15 Temmuz Şehitler ve Fatih Sultan Mehmet köprüleri satıldı mı gibi sorular arama motorlarında rekor kırıyor. Hangi köprüler özelleştirildi, otoyol özelleştirmeleri ne zaman başlıyor, 15 Temmuz Şehitler ve Fatih Sultan Mehmet köprüleri satıldı mı gibi sorular arama motorlarında rekor kırıyor. İşte Türkiye'nin konuştuğu bu tarihi özelleştirme kararına dair tüm merak edilenlerin yanıtları. .
Resmi Gazete'de yayımlanan ve geniş yankı uyandıran bu hamleyle birlikte, Türkiye'nin can damarı olan yolların işletme yapısı tamamen değişiyor. Özellikle İstanbul trafiğinin kalbi sayılan 15 Temmuz Şehitler Köprüsü ile Fatih Sultan Mehmet Köprüsü'nün listede yer alması. Milyonlarca sürücünün dikkatini hemen bu konuya çekti. Sadece İstanbul değil; Ege, İç Anadolu, Akdeniz ve Güneydoğu Anadolu bölgelerini birbirine bağlayan dev otoyol ağları da yepyeni bir devir teslim sürecine giriyor. Peki, köprü ve otoyol geçiş ücretleri zamlanacak mı, özelleştirme listesinde tam olarak hangi güzergahlar var? Vatandaşlar detayları öğrenmek ve listeyi görmek için adeta internet haber sitelerine akın etti.
HANGİ KÖPRÜ VE OTOYOLLAR ÖZELLEŞTİRİLECEK?
Özelleştirme İdaresi Başkanlığı tarafından yürütülecek olan bu devasa süreçte, Türkiye'nin lojistik ve ulaşım yükünü çeken 12 önemli hat yer alıyor. Cumhurbaşkanı kararı ile işletme hakkı devredilecek olan yolların listesi kesinleşti. Bu listeye göre Türkiye'nin en yoğun kullanılan devlet yolları artık özel sektör tarafından işletilecek. İşte o yolların tam listesi:
15 Temmuz Şehitler Köprüsü Fatih Sultan Mehmet Köprüsü KGM Avrupa Otoyolu KGM Anadolu Otoyolu İzmir-Aydın Otoyolu İzmir-Çeşme Otoyolu Niğde-Mersin-Adana (Batı) Otoyolu Adana (Doğu)-Gaziantep (Batı) Otoyolu Gaziantep (Doğu)-Şanlıurfa Otoyolu Toprakkale-İskenderun Otoyolu Bursa Çevre Otoyolu (Çağlayan kavşağı-Yenişehir kavşağı arası) Gaziantep Çevre Otoyolu
BOĞAZ KÖPRÜLERİ VE OTOYOLLAR KAÇ YILLIĞINA ÖZELLEŞTİRİLDİ?
Alınan kararın en çok konuşulan detaylarından biri de devir süresi oldu. İlgili karara göre listede yer alan tüm bu köprü ve otoyolların işletme hakkı tam 30 yıl boyunca özel sektöre geçiyor. Yani bu yolların gişe işletmesi, bakımı ve onarımı 30 yıllık süre zarfında ihaleyi kazanacak olan firmalar tarafından yapılacak. Sürücüler, bu 30 yıllık uzun devir sürecinin gişe fiyatlarına nasıl yansıyacağını merakla bekliyor. Milyarlarca liralık bir ekonomik hacme sahip olan bu özelleştirme işlemlerinin ihaleye ne zaman çıkacağı ise önümüzdeki günlerde netleşecek.
KÖPRÜ VE OTOYOL ÖZELLEŞTİRMESİ NEDEN GÜNDEM OLDU?
Her gün işe, okula veya seyahate giderken kullandığımız bu yolların özel sektöre devredilecek olması, doğal olarak toplumda büyük bir merak uyandırdı. Vatandaşın aklındaki en büyük soru işareti ise ücretlendirme politikası oldu. Devletin kendi işlettiği Karayolları Genel Müdürlüğü (KGM) yolları ile özel sektörün işlettiği yap-işlet-devret yolları arasındaki fiyat farkları, sürücülerin bütçelerini yakından ilgilendiriyor. Hükümet kanadından ve Karayolları'ndan ihale şartnameleri ve yeni dönem ücret tarifeleri hakkında yapılacak resmi açıklamalar, milyonların radarında olmaya devam edecek.