Hyundai, yeni yol haritasını açıkladı
· LOG - Teknoloji Haberleri
Hyundai, 2030 yılına kadar küresel satışlarını 5,55 milyon adede çıkarmayı, elektrikli araç payını yüzde 60'a yükseltmeyi ve 100'den fazla yeni modeli piyasaya sunmayı hedefliyor.
Hyundai, 2030 yılına kadar dünya genelinde 5,55 milyon araç satışı gerçekleştirmeyi ve yüzde 6 pazar payına ulaşmayı hedeflediğini duyurdu. Elektrikli araçların toplam satışlardaki payını 2030'da yüzde 23'ten yüzde 60'a çıkarmayı amaçlayan şirket, bu sürece kadar 100'den fazla modelini yenileyecek ve önümüzdeki 8 ay içinde 7 yeni modeli piyasaya sunacak. 2030'a kadar farklı segmentlerde 18'den fazla yeni modelle rekabet edecek olan üretici, 900 kilometrenin üzerinde menzil hedefleyen ilk uzun menzilli elektrikli araç (EREV) modellerini 2027'nin ilk yarısında satışa çıkaracak. Hyundai Motor Company Başkanı ve CEO'su José Muñoz, grubun en büyük üçüncü ve en karlı ikinci otomotiv grubu olduğunu belirterek, 2030'a kadar 100'den fazla yeni modelle faaliyet marjını yüzde 9'un üzerine çıkaracaklarını ve robotlar ile robot taksiler üreterek fiziksel bir yapay zeka şirketi olmayı hedeflediklerini açıkladı.
Güney Koreli üreticinin büyük gelecek hedefleri için paylaştığı detaylı açıklama şöyle oldu: “Hyundai, 2026 yılının ilk yarısında 2 milyon adet satış gerçekleştirerek, yıllık bazda yüzde 2,7 artışla 59,1 milyar Euro (95,2 trilyon KRW) gelir elde etti ve yüzde 5,6’lık bir faaliyet kar marjına ulaştı.” Kuzey Amerika’da 58, Kore’de 49, Avrupa’da 41, Hindistan’da 26 ve Çin’de 22 modelin lansmanının gerçekleştirilmesi amaçlanırken; bu araçların çoğu yeni Elantra, IONIQ 3, Yeni Tucson ve Tucson Hybrid, SANTA FE EREV gibi tamamen yeni ürünlerden oluşacak. Şirket; Kuzey Amerika'da 58, Kore'de 49, Avrupa'da 41, Hindistan'da 26 ve Çin'de 22 modelin lansmanını yapmayı planlıyor. Güney Koreli üreticinin büyük gelecek hedefleri için paylaştığı detaylı açıklama şöyle oldu: “Hyundai, 2026 yılının ilk yarısında 2 milyon adet satış gerçekleştirerek, yıllık bazda yüzde 2,7 artışla 59,1 milyar Euro (95,2 trilyon KRW) gelir elde etti ve yüzde 5,6’lık bir faaliyet kar marjına ulaştı.” Kuzey Amerika’da 58, Kore’de 49, Avrupa’da 41, Hindistan’da 26 ve Çin’de 22 modelin lansmanının gerçekleştirilmesi amaçlanırken; bu araçların çoğu yeni Elantra, IONIQ 3, Yeni Tucson ve Tucson Hybrid, SANTA FE EREV gibi tamamen yeni ürünlerden oluşacak. Hindistan pazarı için A segmenti elektrikli bir SUV, küresel pazar ve Avrupa için ise yeni B segmenti SUV modelleri tanıtılacak. Yeni Tucson ve Tucson Hybrid modelleri ise yılın dördüncü çeyreğinde belirli pazarlarda satışa sunulacak.
Yeni SANTA FE EREV, 2027 yılının ilk yarısında piyasaya sürülecek ve elektrifikasyona yönelik farklı bir yaklaşımı temsil edecek. SANTA FE EREV’in, 900 km’den fazla toplam menzil sunması ve elektrikli araç benzeri günlük sürüş deneyimini, müşterilerin menzil ve şarj kaygılarını gidererek birleştirmesi bekleniyor. Hyundai ayrıca orta boy pikap dahil yeni hafif ticari araçlar üzerinde çalışırken, yüksek performanslı N serisine de yeni modeller ekleyecek. Hyundai, 2030 yılına kadar yıllık 100.000 adet N modellerinden oluşan satış hedefine ulaşmayı hedefliyor.
Şirket, 2030 yılına kadar küresel üretim kapasitesini 1,27 milyon araç artırmayı planlıyor. Bu artışın 500.000 adedi Kuzey Amerika’da, 320.000 adedi Hindistan’da, 250.000 adedi montaj tesislerinde ve 200.000 adedi ise Kore’de gerçekleşecek. Kuzey Amerika bölgesinde 2030'a kadar 10'dan fazla hibrit model sunulacak ve hibrit araçların satış payı yüzde 50'ye ulaşacak. Bu modeller Hyundai Motor Manufacturing Alabama ve Hyundai Motor Group Metaplant America’da üretilecek. Kuzey Amerika’daki toplam hibrit satışları ise bir milyon adedi geçti.
Avrupa'da pazarın yüzde 85'ini tamamen elektrikli modellerle kapsamayı hedefleyen marka, 5 yeni SUV ve hafif ticari araç tanıtacak. Hyundai, Avrupa’daki elektrikli araç satışlarını 2025’teki 116.000 adetten 2030 yılına kadar 420.000 adedin üzerine çıkarmayı hedefliyor. Türkiye'de üretimine başlanan IONIQ 3, 497 kilometreye kadar menzil seçeneğiyle Ekim ayında satışa sunulacak. Bu model, yeni nesil bağlantılı araç bilgi-eğlence platformu Pleos Connect'i Avrupa'da taşıyan ilk araç olacak. Hyundai, Afrika, Orta Doğu ve Pakistan’da bulunan 8 fabrikadan oluşan ağının bir parçası olarak Suudi Arabistan ve Cezayir’de yeni montaj tesisleri kurarak bu pazarlara yatırım yapıyor.
İlk IONIQ 5 Waymo robotaksiler yılın dördüncü çeyreğinde teslim edilmeye başlanacak. Gürcistan'daki HMGMA tesisinde yerel tedarik zinciriyle üretilen bu araçlar, 2027 yılından itibaren uluslararası pazarlara açılacak. Hyundai Motor Grubu’nun Motional şirketi de, bu yılın sonlarında sürücüsüz ticari hizmetine başladığında robotaksiye hazır IONIQ 5’i kullanacak. Öte yandan Hyundai ve Amazon, iş birliklerini dört farklı alanda derinleştirme kararı aldı.
Amazon Autos platformu, 2027 yılının başında ABD dışındaki ilk uluslararası pazarına adım atacak. Amazon Autos, 2027’nin başlarında ABD dışındaki ilk pazarı olan uluslararası alanda genişleyecek; Alexa Built-in, Hyundai ürün gamında kullanıma sunulacak, Genesis de bunu takip edecek; AWS, Hyundai’nin bulut ve yapay zeka yeteneklerini hızlandıracak. AWS ise markanın bulut ve yapay zeka altyapısını hızlandıracak. Boston Dynamics ile ortaklaşa geliştirilen yapay zeka robotları da ticarileşme sürecine girdi. RMAC merkezi, robotları gerçek üretim hatlarına girmeden önce eğitip test ediyor. Hyundai, 2028’den itibaren Hyundai Motor Group Metaplant America’da endüstriyel insansı robot Atlas’ı kullanıma sunmayı hedefliyor.
Hyundai, yazılım tanımlı araç (SDV) yeteneklerini geliştirmek için bir veri çarkı oluşturuyor; burada veri toplama, veri analizi, yapay zeka ve hizmet geliştirme ve kablosuz (OTA) güncelleme dağıtımı, olumlu bir döngüyü tamamlıyor. Yenilenen Grandeur modeliyle birlikte Pleos Connect bilgi-eğlence sistemi ve yapay zeka asistanı Gleo AI kullanıma sunuluyor. Bu araçlardan toplanan veriler analiz edilerek sistemler güncelleniyor. Otonom sürüş için de benzer bir yapı kurulurken; Hyundai, Kia, 42dot ve Motional markalarının verilerini ortak standartta buluşturmak için sensör mimarisi NVIDIA ekosistemine uyumlu hale getiriliyor.
Otonom sürüş alanında aşamalı bir plan izleyen şirket, bu yılın sonuna kadar yapay zeka tabanlı Atria AI sistemini Güney Jeolla Eyaleti'ne bağlı Gwangju'da test etmeye başlayacak. NVIDIA ile yapılan iş birliği kapsamında, 2028 yılında ilk seri üretim SDV modeline Seviye 2+ otonom sürüş teknolojisi entegre edilecek. Atria AI sistemi zamanla diğer seri üretim araçlara da yaygınlaştırılacak ve Seviye 4'e kadar uzanan bir otonom sürüş yelpazesi sunulacak.
Yıllar boyunca geliştirilen tasarım yeteneğinden yararlanan Hyundai, kendi batarya hücrelerini bağımsız olarak geliştirdi. Yeni hücreler, eski yüksek nikel içerikli hücrelere göre iki kattan fazla güç üretirken şarj süresini yüzde 40 kısaltıyor. Bu yüksek performanslı bataryalar, 2027'nin ilk yarısında çıkacak EREV modelinde yer alacak. Aynı zamanda, benzer bir elektrikli araca göre yarıdan daha az batarya kapasitesi kullanırken eşdeğer batarya performansı ve elektrikli araç sürüş dinamikleri sunacak.
Gelecek yıl tanıtılacak elektrikli modellerde batarya maliyetini yaklaşık yüzde 30 azaltan orta nikel içerikli NCM hücreleri tercih edilecek. Hyundai, elektrikli araçlarının dayanıklılığını daha da güçlendirmek amacıyla, bulut tabanlı batarya yönetim sistemini (BMS) geliştirerek 2028 yılına kadar batarya ömrünü ortalama yüzde 20 oranında uzatmayı hedefliyor. Termal Kaçış Koruması (TRP), ısıyı dağıtmak üzere tasarlanmış bir batarya sistemi ve ısının yayılmasını önleyen hücreler arası bir bariyer yapısı kullanarak, batarya yangını durumunda ısı transferini bitişik hücrelere engelliyor.”
Kaynak: LOG - Teknoloji Haberleri · Derleyen: Elif Aktürk